Την κατασκευή ενός νέου πετρελαιαγωγού που θα συνδέει τα κοιτάσματα της Βασόρας στο Ιράκ με τον τουρκικό πετρελαϊκό σταθμό της Μεσογείου στο Τσεϊχάν πρότεινε ο εκτελεστικός διευθυντής του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας, Φατίχ Μπιρόλ, προκειμένου να μετατοπιστεί η ισορροπία μακριά από τα Στενά του Ορμούζ, σύμφωνα με την τουρκική εφημερίδα Hürriyet.
«Πιστεύω ότι ένας αγωγός Βασόρα–Τσεϊχάν θα μπορούσε να είναι εξαιρετικά ελκυστικός και ένα πολύ σημαντικό έργο τόσο για το Ιράκ όσο και για την Τουρκία, καθώς και για την περιφερειακή ασφάλεια εφοδιασμού — ειδικά από την οπτική γωνία της Ευρώπης», δήλωσε ο Μπιρόλ σε συνέντευξή του στη Hürriyet, που δημοσιεύθηκε σήμερα Κυριακή. «Πιστεύω επίσης ότι το ζήτημα της χρηματοδότησης μπορεί να ξεπεραστεί. Τώρα είναι ακριβώς η κατάλληλη στιγμή».
Το Ιράν επέβαλε εκ νέου το Σάββατο περιορισμούς στην κυκλοφορία των πλοίων στα Στενά του Ορμούζ, λιγότερο από 24 ώρες αφότου η Τεχεράνη κήρυξε τη θαλάσσια οδό ανοιχτή για τα εμπορικά πλοία. Αρκετά δεξαμενόπλοια υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) άλλαξαν πορεία ενώ κατευθύνονταν εκεί, αφού το Ιράν προειδοποίησε τους καπετάνιους των πλοίων ότι το ζωτικής σημασίας κανάλι ήταν και πάλι κλειστό για τη ναυσιπλοΐα.
Το Ιράκ βασίζεται στα Στενά του Ορμούζ για την εξαγωγή πετρελαίου από το λιμάνι της Βασόρας στον Κόλπο, το οποίο διαθέτει ένα από τα μεγαλύτερα αποθέματα στον κόσμο με περίπου 90 δισεκατομμύρια βαρέλια και αντιπροσωπεύει περίπου το 90% των εξαγωγών πετρελαίου της χώρας, δήλωσε ο Μπιρόλ στην εφημερίδα.
«Το βάζο έσπασε μια φορά και είναι πολύ δύσκολο να φτιαχτεί», είπε ο Μπιρόλ, αναφερόμενος στα Στενά του Ορμούζ. Ένας νέος πετρελαιαγωγός «είναι αναγκαιότητα για το Ιράκ και ευκαιρία για την Τουρκία. Είναι επίσης μια μεγάλη ευκαιρία για την Ευρώπη όσον αφορά την ασφάλεια του εφοδιασμού. Νομίζω ότι αυτό θα πρέπει να θεωρηθεί στρατηγικό έργο».
Για ένα τέτοιο έργο, η Τουρκία και το Ιράκ πρέπει να καταλήξουν σε μια πολιτική συμφωνία, «η οποία πιστεύω ότι είναι εφικτή», είπε, προσθέτοντας ότι η εξασφάλιση χρηματοδότησης για το έργο θα μπορούσε επίσης να λάβει υποστήριξη από την Ευρώπη.
Η Τουρκία έχει ήδη προτείνει την επέκταση ενός τουρκο-ιρακινού αγωγού μεταξύ του Τσεϊχάν και των πετρελαιοπηγών του Κιρκούκ στον βορρά προς τον νότο, στο πλαίσιο των προσπαθειών για την κατασκευή μιας εμπορικής οδού πολλών δισεκατομμυρίων δολαρίων που θα εκτείνεται από το λιμάνι Φάο στη νότια επαρχία της Βασόρας του Ιράκ έως την Τουρκία στον βορρά.
Ξεχωριστά, η Τουρκία, η Συρία και η Ιορδανία συμφώνησαν πρόσφατα να εκσυγχρονίσουν τα σιδηροδρομικά και οδικά τους συστήματα με στόχο τη δημιουργία ενός συνεχόμενου διαδρόμου μεταξύ της νότιας Ευρώπης και του Περσικού Κόλπου.
Η Τουρκία έχει αναδειχθεί σε μια πιο βιώσιμη επιλογή αφού ο πόλεμος Ισραήλ–Χαμάς σταμάτησε την πρόοδο στον Οικονομικό Διάδρομο Ινδίας–Μέσης Ανατολής–Ευρώπης (IMEC), ένα υποστηριζόμενο από τις ΗΠΑ έργο για την κατασκευή σιδηροδρομικών συνδέσεων σε όλη την Αραβική Χερσόνησο. Με τις επιθέσεις των Χούθι να διαταράσσουν τη ναυτιλία στην Ερυθρά Θάλασσα και την περιφερειακή αστάθεια να αυξάνεται, ο IMEC βρίσκεται ουσιαστικά σε αναμονή.
